摘要： 8月科學教育網(wǎng)小李來為大家講解下。貴陽pcr檢測，城市之觀察：貴陽超百萬份樣本送檢滯后這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！　　2021年2季度國內(nèi)通勤高峰交通擁堵榜出爐，令...

8月科學教育網(wǎng)小李來為大家講解下。貴陽pcr檢測，城市之觀察：貴陽超百萬份樣本送檢滯后這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　2021年2季度國內(nèi)通勤高峰交通擁堵榜出爐，令人難以置信的是，位于西南邊陲的貴陽市，居然排在了北京之后，位居全國第二。擁堵程度比上海、廣州、深圳這些一線城市還要高。需要指出的是，貴陽汽車保有量以及經(jīng)濟發(fā)展水平和北京完全不在一個量級，但如此擁堵，確實令人費解。

　　但從現(xiàn)實的角度分析，貴陽的擁堵，又有著非常深刻的原因。

　　1.毫無疑問，首當其沖的是城市規(guī)劃。一座城市道路規(guī)劃是否科學，會在很大程度上決定著交通擁堵是否嚴重。貴陽市最為擁堵的應該是南明區(qū)和云巖區(qū)，而這兩個地方卻又是老舊城區(qū)，道路僅為雙向四車道，完全不能匹配城市日新月異的發(fā)展。

　　2.貴陽軌道交通發(fā)展較為滯后，且受地質(zhì)影響，修建速度非常慢，道路施工客觀上加劇了道路擁堵。

　　3.貴陽老城區(qū)的很多道路都不存在公交專用車道，公交車與其它各種車輛共用一道，路面顯得混亂不堪。有些路上甚至也沒有標準的港灣式公交停靠站，索性在路邊豎一塊站牌就成了乘客上下車的站點。而公交車在站點停車的時候基本相當于把車停在了馬路上，完全阻礙了后方車輛的前行，加上高峰期公交車的客流量急劇上升，公交車停靠時間相應增長，擁堵現(xiàn)象也會隨之加重。

本文貴陽pcr檢測，城市之觀察：貴陽超百萬份樣本送檢滯后到此分享完畢，希望對大家有所幫助。