摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。人行道最小寬度，最窄人行道這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！第1位網(wǎng)友觀點(diǎn)：　　這條人行道真的很窄!　　有的人道路越走越寬，有的人道路越...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。人行道最小寬度，最窄人行道這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

第1位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　這條人行道真的很窄!

　　有的人道路越走越寬，有的人道路越走越窄。

第2位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　#寧波頭條# 曬曬寧波甬港路上奇葩的超窄人行道!不僅路窄且路面上直接長(zhǎng)著一棵大樹[笑哭]!這還是人行道?

第3位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　#呼和浩特頭條# 今天是2021年7月16日，呼市昭烏達(dá)高架橋內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西門的上行匝道依舊關(guān)閉，這是一個(gè)聽起來好笑，說起來悲傷的故事。

　　今年年初，拖了又拖的呼市昭烏達(dá)高架橋終于通車了。然而，通車后，橋下的交通更麻煩了，開車、騎車、步行，在內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西門上的上行坡道上，都懵圈了。

　　這左邊是坡道死靠農(nóng)場(chǎng)的圍墻，右邊是機(jī)動(dòng)車道，沒有非機(jī)動(dòng)車道和人行道。

　　官方對(duì)此的解釋是，因?yàn)闆]有與大學(xué)達(dá)成土地協(xié)議，所以沒有建造空間。校方的解釋是這條路離宿舍樓太近了。

　　那就湊合著把它做完嗎?

　　因此，非機(jī)動(dòng)車被迫使用機(jī)動(dòng)車道，從機(jī)動(dòng)車道上匝道，往往會(huì)被堵塞。

　　在一連串的笑話和媒體報(bào)道之后，呼和浩特市政工程管理局提出了一個(gè)計(jì)劃，稱將于4月份開工。本方案為:在內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西門段，人行道和非機(jī)動(dòng)車道調(diào)整為中央分隔，非行人通道硬化寬度為3米。

　　此外，在內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西大門前設(shè)置了信號(hào)燈控制系統(tǒng)，并設(shè)置了行人和非機(jī)動(dòng)車過馬路專用信號(hào)燈，以確保交通安全。

　　不久，這個(gè)計(jì)劃就付諸實(shí)施了，可是不久，人們發(fā)現(xiàn)這里又停工了，原來鋪好的地磚，已經(jīng)被扒光了。

　　也許原因是它不起作用?

　　再然后，市政局把此處的匝道封閉了，將旁邊的機(jī)動(dòng)車道隔出一條車道，充作非機(jī)動(dòng)車道，而留給行人的人行道，只有六七十厘米寬，這或許是中國(guó)最窄的人行道了，稍微胖點(diǎn)的人在上面行走，得扶著匝道的墻體。

　　由于昭烏達(dá)高架橋從南到北匝道少，周邊學(xué)校多，匝道入口被封閉，嚴(yán)重影響了高架橋下的道路交通，高峰時(shí)期交通堵塞較為嚴(yán)重。

　　誰會(huì)想到，為了緩解地面交通擁堵而花費(fèi)數(shù)十億修建的高架橋，因?yàn)橐?guī)劃的非機(jī)動(dòng)車道問題而使橋下交通更加擁堵?

　　這不由得讓敕勒君想起了花盆栽樹和BRT快速公交的建設(shè)和停運(yùn)。不同的事物相同的結(jié)局。

　　最終，這里會(huì)發(fā)生什么?，也許什么都不會(huì)發(fā)生

第4位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　#貴陽頭條# 南明區(qū)青云路及送變電片區(qū)迎來重大利好，從棚改和舊改角度分析未來的幾種可能性!

　　此刻，小編正在該區(qū)域走訪采取素材，涉及到棚改范圍大，其實(shí)以文章的形式更好，不過最近小編稍微有點(diǎn)忙，就簡(jiǎn)要說幾點(diǎn)，如果對(duì)該板塊感興趣的朋友可以私聊小編，后期有可能的話，小編也會(huì)用專題文章將整個(gè)沙沖路和興關(guān)路板塊做個(gè)詳細(xì)的解答。

　　如下第一，二張圖，該板塊的控規(guī)前兩天已經(jīng)出來了，小編之前拍過青云路的素材，整個(gè)板塊的素材，小編還沒有仔細(xì)走訪，所以今天一期起搞定。該板塊的位置和發(fā)展程度來說，可以說非常好，北面是瑞金南路，目前瑞金南路，甲秀樓等，該區(qū)域也是在大力舊改，東側(cè)是新華路，大劇院及逸天城和省委板塊，目前興隆片區(qū)舊改也在大劇院旁進(jìn)行，南側(cè)是解放路，作為貴陽最早的幾條主干道，火車站，二七路小吃街是每一個(gè)貴陽人耳熟能詳?shù)臉?biāo)致，鉑爾曼酒店大樓凝視在這里生活的男女老少，西面是貴棉小區(qū)，浙江商城，也是目前舊改，以及將來可能小部分棚改的區(qū)域，興關(guān)路與之隔開。

　　按照規(guī)劃，總體分為南北兩個(gè)板塊，經(jīng)過走訪發(fā)現(xiàn)，南側(cè)比北側(cè)的地勢(shì)高，小區(qū)內(nèi)道路狹窄，頭上的天空寬度僅有一米左右，由于房子面積小，無法拓展，有的住戶直接把洗漱平臺(tái)搬到路邊，天空中的電線雜亂無章的交織在一起，環(huán)南巷這里是該板塊居民主要的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，說是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，不如說地?cái)偛耸袌?chǎng)，這樣更為貼切。狹窄的道路兩旁集滿了擺攤商販，這種上世紀(jì)的菜場(chǎng)交易現(xiàn)狀在這里得到完美演繹，我想如今的農(nóng)村都比這里好，至少鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的路更寬，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)更大。

　　北面板塊紅磚房還挺多，建筑年代也比較久，馬路對(duì)面的貴棉小區(qū)也不遑多讓，都是難兄難弟，好在圍繞以青云路為主的舊改項(xiàng)目沒有把這里波及到，目前青云路兩旁的建筑成為了舊改對(duì)象，青云路這邊的夜市以前也很出名，如今已經(jīng)沒有了，空氣中彌漫著海鮮味，對(duì)，這里依然進(jìn)行著頻繁的海鮮交易。逃過了舊改的命運(yùn)，那么棚改成為了最后的一條路，也是最理想的去處，在不久的將來，這里將高樓林立，環(huán)境得到徹底改變。

　　控規(guī)顯示，北側(cè)板塊要建幼兒園，南側(cè)有小學(xué)和初中的規(guī)劃，南側(cè)的教育用地位置與現(xiàn)在的環(huán)南小學(xué)和16中位置重合，而按照范圍土地性質(zhì)顯示，這里全部將成為教育用地，那么居住在這里的居民，這些房子要拆嗎?學(xué)校是擴(kuò)建還是新修?拆遷一項(xiàng)都是很難的工程，最終的拆遷以實(shí)際為準(zhǔn)，畢竟小編說了也不算，而學(xué)校西側(cè)的變壓器公司應(yīng)該是可以確定要搬遷，因?yàn)檫@里是純居住用地，這類公司現(xiàn)在在這里不合適，旁邊的婦幼保健院這次得以保留下來，畢竟也是17年才營(yíng)業(yè)的。在興關(guān)路這側(cè)，由于貴陽這類路沒有規(guī)劃人行道的路很多，加上底商占地外擴(kuò)，這里最窄的人行道目測(cè)就40公分左右，相信這里的拆遷，后期會(huì)退守建房，留出人行道。在興關(guān)路與青云路的交匯處，這里是商業(yè)規(guī)劃，未來的生活超市這里必有一席之地，地?cái)偛藞?chǎng)將在未來銷聲匿跡。

　　青云路與環(huán)南巷這里正在修建智慧停車場(chǎng)，這個(gè)智慧停車場(chǎng)，小編已經(jīng)多次在市區(qū)里面看到了，毫無例外，都建在老小區(qū)旁邊，這也給了小編一個(gè)啟示，就是如果你的住房旁邊建了智慧停車場(chǎng)，那么你的小區(qū)很可能被列為舊改項(xiàng)目，棚改的可能性將大大降低，這也很好理解，因?yàn)榕f改針對(duì)老舊小區(qū)，但是停車問題實(shí)難解決，這也是老舊小區(qū)改造的痛點(diǎn)，確實(shí)沒有地方來拿做停車場(chǎng)，那么政府的意思就是集中停車，建在小區(qū)旁邊。青云路也是這樣，道路兩邊全是舊改，舊改的房子背后，沒有參與的這次成為了棚改，棚改就會(huì)新建小區(qū)，那么地下停車場(chǎng)夠新建小區(qū)用了!

　　整個(gè)南北兩地塊，地是很優(yōu)質(zhì)的，大部分是住宅用地，而這里的區(qū)位也很好。接下來再說兩點(diǎn)看法。

　　關(guān)于尚義路，從規(guī)劃上，未來尚義路是從遵義路到新華路，假設(shè)規(guī)劃不改，那么看圖上應(yīng)該是尚義路學(xué)校遵義路大門起，沿碧桂園小區(qū)北側(cè)，穿過貴棉小區(qū)，興關(guān)路，經(jīng)在此次控規(guī)的南北兩地塊分界線，學(xué)校北側(cè)達(dá)到新華路，規(guī)劃南北兩條路分別是環(huán)南巷，興關(guān)巷，不出意外就是現(xiàn)在這兩條路的位置，不過將來要擴(kuò)建，興關(guān)巷現(xiàn)在沒有聯(lián)通，未來將南北貫穿。

　　關(guān)于休閑地塊，整個(gè)板塊其實(shí)休閑公園或者廣場(chǎng)來說極度缺乏，現(xiàn)在就環(huán)南巷這里有個(gè)雙擁廣場(chǎng)，簡(jiǎn)直太小了，又沒有人打理，還是16年修好的，希望以后修房子的時(shí)候，能夠規(guī)劃一塊更大的休閑地塊，不過看情況可能性很小，以后至少四個(gè)小區(qū)規(guī)劃，小區(qū)內(nèi)會(huì)成為休閑之地，畢竟寸土寸金的地方，想要廣場(chǎng)猶如癡人說夢(mèng)!

　　老城區(qū)的棚改一直牽動(dòng)著本土居民的心，我們希望的就是能快點(diǎn)，找個(gè)大房開開發(fā)，不要修修停停，有時(shí)候，真得受夠了!

　　以上文字內(nèi)容純手機(jī)收工打造，碼子不易，還望理解和支持，關(guān)注小編，時(shí)刻分享最新內(nèi)容!

第5位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　在北京遇到堵車不是奇事兒，遇到“堵人”才是怪事兒。長(zhǎng)長(zhǎng)的帶狀式的永定門公園，位于北京中軸線上，最南端接近燕墩公園，帝都最窄的人行道就在邊上，正常僅容一人通過，兩人相對(duì)時(shí)必須側(cè)身才能通過，遇到豐滿壯碩之人，對(duì)面一方來人只能耐心等待于道口處，待其通過，方能移步前行。人流多時(shí)，此處便出現(xiàn)“堵人”景象。

第6位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　【你知道嗎?】哈爾濱有條最袖珍的人行道。

　　[淚奔]只有兩排人行道板。在上面走是一種什么感覺呢?#我的家鄉(xiāng)在哈爾濱# #哈爾濱# #哈爾濱爆料##哈爾濱頭條#

第7位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　有那座城市有如此窄的人行道呢?大連做到了。

第8位網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　【“三改一通一落地”再添示范工程 “最窄人行道”變身“最美街區(qū)名片”】

　　西安新開門北路有一段人行道，平均寬度20厘米，被網(wǎng)友稱為“25年來最窄人行道”。如今，經(jīng)過改造，這條道路被拓寬了7米，并且鋪設(shè)了盲道，成為“三改一通一落地”工程的示范工程。

　　“最窄人行道”之所以如此狹窄，是因?yàn)楸灰欢峦钩龅膰鷫λ钃酢＿@堵圍墻長(zhǎng)130米，寬6.5米。由于土地歸屬等遺留問題，道路拓寬持續(xù)多年一直沒有解決，行人不得不和機(jī)動(dòng)車搶道，附近居民出行極為不便。

　　為消除居民出行安全隱患，今年以來，曲江新區(qū)管委會(huì)開展了背街小巷及示范街區(qū)改造提升工作，這條“最窄人行道”就是改造的重中之重。為此，多部門成立了攻堅(jiān)小組，多次召開專題會(huì)議，專項(xiàng)攻克該路段圍墻拆除事宜，最終確定了這條道路的改造方案。

　　經(jīng)過一個(gè)月的緊張施工改造，如今這條路大變樣了，人行道被拓寬了7米，并且鋪設(shè)了盲道，同時(shí)還增加了綠化，安裝了路燈，徹底告別了“人車搶道”的亂象。

　　據(jù)悉，下一步，曲江新區(qū)背街小巷及示范街區(qū)改造提升指揮部將聯(lián)合相關(guān)單位將新開門北路建成主題街區(qū)，打造全新的街區(qū)名片。

　　記者了解到，新開門北路只是曲江新區(qū)背街小巷改造的縮影。工作人員告訴記者，曲江新區(qū)共有13條道路納入到背街小巷提升改造范圍。目前，八一巷、紅蕖路等8條道路已經(jīng)改造完成，整體改造工作已經(jīng)完成了90%。其余街巷也在加緊施工當(dāng)中，力求實(shí)用美觀，方便市民出行。

　　(西安報(bào)業(yè)全媒體記者 馬昭 通訊員 朱雯杰)

本文人行道最小寬度，最窄人行道到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。