摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。魅族m8，軟件，魅族M8se這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！魅族今天上線了兩個新主題，我也算是曲線用上了魅族M8和M9。09，11年的時候我...

大家好,小宜來為大家講解下。魅族m8，軟件，魅族M8se這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

魅族今天上線了兩個新主題，我也算是曲線用上了魅族M8和M9。09，11年的時候我還在上初中，別說手機了，MP3我都買不起，用用主題算是還愿了[紫薇別走] ???

聯發科不行的時候魅族撐著，聯發科崛起的時候魅族不行了。吉利收購魅族，估值100億差不多，低了就劃不來了，魅族手里還是有點東西的。

從第一代M8一直用到Mix，早期魅族還算用心和精致，后來的機型就慢慢拉垮了，小米上市后跟襯托出魅族的高價低配！直到魅族15，雕刻時光重塑經典。

魅族需要的是優秀的職業經理人，充足的資金和軟件工程師，這些黃章都滿足不了。被吉利收購是好事，吉利一直在支持鴻蒙系統，希望成功。

M8 M9 主題已上架「主題美化」-「歷代主題」，大家也可以到「設置」-「系統外觀」-「Flyme 歷代主題」進行設置，讓我們一鍵回到 2009 年。

歷史的長河里，原來已經涼了這么多品牌，這些品牌大家或多或少都聽過一些，手機市場競爭是殘酷的，如今魅族這樣的小廠，如今的現狀也離涼不遠了，都四月份了還沒看到魅族19的消息，也不知道還有沒有，我覺得魅族的今天也挺可惜的，曾經的魅族M8還被稱為東方的蘋果，魅族到底做了什么，怎么會變成現在這樣？

謠言有時候是遙遙領先的預言，先說結論，

魅族已死，吉利將生。

吉利收購魅族就是為了讓魅族死在手機上，而并不是為了做自己的高端手機，因為吉利的目的只有高端汽車市場，魅族就吉利在汽車操作系統的一把利劍。

一、魅族還剩下什么值得吉利覬覦？

魅族手機曾經也是國內市場一霸，從MP3時代到手機，黃章成了工匠精神的代表。

魅族m8和初代iPhone分庭抗禮的2009年，華為正準備賣掉不掙錢的手機業務，雷軍還在苦逼的做金山和投資，vivo還沒誕生，錘子還在腹中。人到中年的黃章風頭無二，是中國的喬布斯。

而且魅族也一度發展不錯，阿里入股，小米想要入股。

魅族也在2020年憑借魅族17系列，魅族成功實現盈利，并在年尾發布了智能家居品牌Lipro。但是手機是一個規模游戲，規模化才有利潤和價格保證，魅族出貨量低帶來的副作用盡顯。

之后魅族中低端手機全部下線，全面轉向高端。而這也成為魅族失敗的起點。

2021年下半年，魅族折戟高端，又回到了中低端，中端手機魅族18X，百元機魅藍10上線，但是回天乏術，市場早就被小米和榮耀吃光了最后一口湯。

現在，魅族已經是風雨飄搖，黃章的”暴君“管理和家族式的局限，讓魅族偏安珠海，直至被收購。

魅族還剩下什么呢？設計、只有設計。

連粉絲都沒有了。

二、吉利要魅族的設計，而非手機

很早之前吉利董事長李書福就已確定，將投資100億做手機，并成立了星際時代科技有限公司，預計2023年推出產品。似乎看起來吉利要做手機了？

思考背后的動機，不難發現，吉利做手機也是聲東擊西，為了自己的造車業務。

因為越來越多的手機行業進入造車領域，互聯網體驗對于智能化汽車有無可比擬的優勢，系統是智能汽車的核心。2021年上海車展，華為發布的智能汽車解決方案，華為、小米、蘋果都已經進軍造車領域。

“手機是是電子產品市場驗證及軟件創新的應用載體，既能讓用戶盡快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動。”

魅族在倒下的時候，終于貢獻了自己最后一抹價值，一鯨落萬物生。#吉利為什么要收購魅族# #吉利#

那個小而美的魅族回來了！

剛剛魅族在公眾號推送了這篇關于MEIZU DESIGN的文章，很欣慰在商業逐利的今天，珠海小廠還能沉下心來研究設計，寫這樣的文章。從M8起，魅族一直是那些年市場里最獨特的那個，M9的隸書logo，mx系列的小圓點，不管市場如何，一直追求著自己的熱愛。可惜后面資本介入，魅族似乎忘記了自己的初心，逐漸平庸了下來。

如今魅族官媒發布了這樣一篇文章，似乎在預兆著，那個曾經追求熱愛的魅族要回來了！

魅族一這一名字對于大多數人來說越來越陌生，魅族在目前的手機市場也日漸式微，從pro7開始衰弱的他也逐漸成為了大多數人一個過去記憶、青春回憶，其實從一開始的m8到18sp每一代都是很獨特、很具有所謂“文藝”氣息的，他給我的感覺就是好看輕巧，同時獨家系統flyme也在用巧妙的語言來留住每一位煤油……或許現在我不用魅族了，但我心里對他的那份喜歡和熱愛不會變，至少現在是，每個人都應該有自己喜歡的東西，然后不斷追求熱愛，追求極致，不輕易說完美。

魅族主題商城上架 M8 M9經典復刻主題，大家有沒有覺得滿滿的年代感。[靈光一閃][靈光一閃] ?

雷軍和小米之所以能成功，跟黃章關系很大。雷軍和黃章從當年的摯友，到現在反目成仇，這其中最大的因素還是因為雷軍這個人。

雷軍在擔任天使投資人的時候，就已經看上了黃章的魅族手機。

黃章這個人在高一的時候就被學校開除，老爹也把他趕出了家門。然后黃章獨自在深圳打工，通過他自己的打拼，黃章在2002年擔任愛琴公司總經理。他主導的愛琴mp3在市場上面大獲成功，公司股東認為應該打廣告沖擊市場，黃章則是主張用產品說話。跟股東在方向上面有了分歧，黃章帶著白永祥離開了愛琴公司。

離開愛琴之后，黃章用10萬資金創立了魅族。僅僅只用了幾年的時間，黃章就把魅族打造成為國內mp3第一品牌。后來智能手機浪潮襲來，黃章發現了智能手機對mp3市場的沖擊，他在2006年年底就準備轉型為手機廠商。

黃章在拿到聯發科芯片之后，他并沒有直接開工，而是先是用2年的時間解決操作系統和觸摸屏的交互問題，然后在2009年，發布了魅族第一款手機，魅族m8。

魅族m8的出現引起了國內智能手機行業的大變動，就連沙特王子，也成為了魅族m8的使用者。

在當時的2009年，國內手機廠商虧損嚴重，只有魅族憑借著m8大獲成功。魅族的崛起一下子就吸引到了雷軍，雷軍就想以投資者的身份進入魅族。

很長一段時間內，雷軍頻繁出現在魅族公司。黃章也在辦公室一邊喝著可樂，一邊跟雷軍討論手機業務。雷軍把自己在軟件和互聯網領域運營的方法告知黃章，黃章則是把開發手機的經驗和路線一并告知了雷軍。甚至黃章還把手機設計的草稿圖，直接拿出來給雷軍看。

黃章這個人非常看重用戶體驗，他曾經每天至少花費4個小時的時間，在論壇上面跟魅族手機的消費者進行產品上面的交流。從m9開始，魅族的手機系統就改為基于安卓系統深度定制的ui，也就是后來的“flyme”。

Flyme的系統ui，成為了魅族手機靈魂所在，也是魅族在市場上面跟其他品牌競爭的底氣。

后來， 雷軍將林斌介紹給黃章，希望黃章拿出5%的股份讓林斌加入。黃章個人認為，高薪和分紅都能接受，股份免談。

雷軍則認為如果不用股份吸引人員，很快他們就會被其他廠商挖走。黃章則是說：“他們走了，我自己也能干。”

跟黃章的合作不太愉快，這讓雷軍終于決定要自己創業搞手機了。

后來的事情很多人都知道了，在解決了人員問題之后，雷軍首先選擇的開發方向，就是手機系統和交互方式。并且雷軍也效仿黃章，在論壇上面跟用戶進行交流，積極聽取用戶意見，通過用戶的意見和使用反饋，對MIUI進行深度優化。

在小米1代上市之前，MIUI論壇上面的用戶群體已經達到了50萬+，活躍用戶30萬+。再加上主打“性價比”的路線，小米手機在市場上面的競爭力非常恐怖。

反觀黃章的魅族，雖然Flyme的系統ui用戶體驗好、口碑好，但是聯發科的芯片嚴重拖慢了魅族手機的發展。性能弱，兼容度差，對比搭載驍龍芯片的小米手機，魅族的光芒就非常微弱了。

黃章也因為雷軍這種“偷師學藝”的做法，跟雷軍的關系徹底決裂。#我在頭條搞創作##暢聊數碼新品##數碼新鮮事#

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